東張西望-台中市BRT搶先上路

台中BRT終於在2014年7月27日開始試營運啦,目前通車路線(藍線)由台中火車站通往靜宜大學站間,初期可能還有點混亂,不少外地(甚至本地)的旅客都在想辦法弄清楚到底怎麼搭乘或是能搭去哪,其實台北、高雄或香港的旅客可以把這條BRT就想成是一條捷運,就像台北捷運高雄捷運香港地鐵一樣,只不過是走在馬路上,而且要等紅綠燈而已。
BRT與捷運、地鐵的搭乘方法完全一樣,站在月台等車→車來就上車(記得先讓車上乘客下車)→到站門就自己打開讓你下車(不用按鈴喔!!),就這麼簡單。
站體設計都是一個樣貌,白色外觀、弧線造型,站體上都標示著站名與BRT的字樣,很好認;列車則是像加長型公車,感覺就是兩台公車連起來的樣子,車上也是這種感覺。
台中BRT靜宜大學站月台
台中火車站前的BRT站,這站上車人潮就算多了,不過因為班次密集,多等一班就會有位子可以坐啦,只是可能大家還沒有養成足夠的默契,插隊的與爭著上車的情況還是有點嚴重,我排在第二個,卻是第七個上車的。
台中BRT列車與台中火車站
來到台中看到BRT三個字就興奮得想去試搭,雖然還有些需要改善的地方,但是對於我一個外地觀光客而言,省去看公車站牌的麻煩確實也輕鬆不少,而且班次挺密集的,站體通風也還算舒適。
台中BRT很明顯的外型與字樣
第一眼看到列車進站時,只有一種『公車!無誤!!』的感受。
台中BRT進站中
BRT的車站體都是採用白色主體與輕量、清透的構造,看起來剖具現代感,不過未來正式啟用時,人潮量可能將多過試營運期,到時候就可能出現室內撐傘或躲在陰暗角落的戲碼。
採光良好的屋頂

台中BRT的字樣

台中BRT站內設施
BRT與東海大學、弘光科技大學與靜宜大學三所大學連接,未來應有助於學生與教職員通勤。
台中BRT-弘光科技大學站
BRT的車站前後玻璃有用不同色彩區分(可能是區分地區)
台中BRT-榮總/東海大學站
BRT站都有裝設閘門,看來未來啟用後,對於進出站的秩序管控會比較有秩序(os:人多的時候呢?)
台中BRT未啟用的進站閘門
與周邊道路連接似乎還沒完工,行人出站會像走在工地周邊一樣,用簡易分隔作區話,感覺不夠完善。
台中BRT科博館站
BRT雖然有自己的專用道,但是周邊的人行道及車輛間的行駛習慣似乎還沒定型,當BRT與車輛併行時還是有點壓迫感
台中BRT列車與一般汽車併行
目前BRT藍線仍有不少車站尚未完工,所以經常會發生列車開到一半突然要變換車道與一般汽車搶道的景象
台中BRT未完工車站